Γιατί προσομοίωση πριν από την κατασκευή;
Οι αλλαγές στις υποδομές είναι δαπανηρές και δύσκολα αναστρέψιμες. Ένα βαθμονομημένο μοντέλο κάνει ορατές εκ των προτέρων τις επιπτώσεις των εναλλακτικών λύσεων: ουρές, καθυστερήσεις, χρόνους διαδρομής, αλλαγές διαδρομών, αξιοπιστία δημόσιων συγκοινωνιών και κινδύνους ασφάλειας. Βοηθά επίσης στην εξήγηση των επιλογών σε όσους αποφασίζουν και στους κατοίκους.
Τύποι κυκλοφοριακών μοντέλων
- Τα στρατηγικά (μακροσκοπικά) μοντέλα περιγράφουν μια ολόκληρη περιοχή και εκτιμούν πόσες μετακινήσεις πραγματοποιούνται, πού κατευθύνονται, ποιο μέσο χρησιμοποιείται και ποιες διαδρομές επιλέγονται.
- Τα μεσοσκοπικά μοντέλα προσθέτουν τη δυναμική της συμφόρησης στον χρόνο, για παράδειγμα για την αξιολόγηση παρακάμψεων ή οδικών έργων σε επίπεδο δικτύου.
- Τα μικροσκοπικά μοντέλα προσομοιώνουν μεμονωμένα οχήματα, ποδηλάτες και πεζούς, συμπεριλαμβανομένης της παρακολούθησης οχημάτων, της αλλαγής λωρίδας και της φωτεινής σηματοδότησης. Είναι κατάλληλα για κόμβους, άξονες και κυκλικούς κόμβους.
Γνωστά εργαλεία είναι εμπορικά πακέτα όπως τα PTV Visum και Vissim ή το Aimsun, και λογισμικό ανοικτού κώδικα όπως το SUMO. Το κατάλληλο επίπεδο λεπτομέρειας εξαρτάται από το ερώτημα που πρέπει να απαντηθεί.
Συλλογή δεδομένων
- Κυκλοφοριακές μετρήσεις: χειροκίνητες, με βίντεο, ραντάρ, επαγωγικούς βρόχους ή ANPR, ανά κατηγορία οχήματος.
- Έρευνες προέλευσης-προορισμού και αντιστοίχιση με ANPR για να φανεί από πού έρχεται και πού πηγαίνει η κυκλοφορία.
- Μετρήσεις χρόνων διαδρομής και παρατηρήσεις ουρών.
- Μετρήσεις πεζών, ποδηλατών και επιβατών δημόσιων συγκοινωνιών όπου χρειάζεται.
Βαθμονόμηση και επικύρωση
Ένα μοντέλο είναι χρήσιμο μόνο αν αναπαράγει την παρατηρούμενη πραγματικότητα. Κατά τη βαθμονόμηση, οι παράμετροι προσαρμόζονται μέχρι οι προσομοιωμένοι φόρτοι, χρόνοι διαδρομής και ουρές να συμφωνούν με τις μετρήσεις· η επικύρωση ελέγχει στη συνέχεια το μοντέλο με ανεξάρτητα δεδομένα. Αναγνωρισμένα κριτήρια, όπως ο δείκτης GEH για τους κυκλοφοριακούς φόρτους, κάνουν την ποιότητα του μοντέλου διαφανή.
Τυπικά ερωτήματα που απαντά ένα μοντέλο
- Λειτουργεί καλύτερα ένας κόμβος ως κυκλικός ή με φωτεινή σηματοδότηση;
- Τι συμβαίνει στην κυκλοφορία των γύρω οδών όταν εφαρμόζεται νέο σχέδιο κυκλοφορίας ή σχολικός δρόμος;
- Πώς πρέπει να εκτραπεί η κυκλοφορία κατά τη διάρκεια οδικών έργων ή μιας εκδήλωσης;
- Ποιοι χρόνοι σηματοδότησης ή ποιος συντονισμός δίνει το καλύτερο αποτέλεσμα σε έναν άξονα;
- Ποια είναι η επίδραση της προτεραιότητας των δημόσιων συγκοινωνιών στη γενική κυκλοφορία;
Παρουσίαση αποτελεσμάτων
Ένα μοντέλο είναι μέσο, όχι αυτοσκοπός. Τα αποτελέσματα παρουσιάζονται ως σαφείς συγκρίσεις μεταξύ σεναρίων — χρόνοι διαδρομής, μήκη ουρών, καθυστερήσεις ανά μέσο, στάθμες εξυπηρέτησης — μαζί με τις παραδοχές και τους περιορισμούς του μοντέλου. Οι κινούμενες απεικονίσεις μικροσκοπικών προσομοιώσεων είναι συχνά ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για να εξηγηθεί μια πρόταση σε όσους αποφασίζουν και στους κατοίκους.
Πώς βοηθά η Urbiflow
Σχεδιάζουμε και διενεργούμε κυκλοφοριακές μετρήσεις και έρευνες, αναπτύσσουμε και βαθμονομούμε στρατηγικά και μικροσκοπικά μοντέλα, δοκιμάζουμε σενάρια και παρουσιάζουμε τα αποτελέσματα με σαφήνεια. Επειδή οι ειδικοί προσομοίωσης συνεργάζονται με μηχανικούς σχεδιασμού και ολοκλήρωσης, οι προτάσεις μας παραμένουν τεχνικά εφικτές.