Control a tiempos fijos, actuado y adaptativo
El control a tiempos fijos ejecuta planes semafóricos precalculados, a menudo distintos según la hora del día. Es sencillo y predecible, pero no puede reaccionar a los cambios de demanda.
El control actuado por el tráfico utiliza detectores para prolongar u omitir fases de verde en una sola intersección, dentro de los límites fijados por el proyectista. El control adaptativo va un paso más allá: mide la demanda en una intersección o en toda una red y optimiza la duración del ciclo, el reparto de verdes y los desfases entre intersecciones a medida que cambian las condiciones.
Cómo funciona el control adaptativo
- La detección mide el tráfico: espiras inductivas, radar, vídeo o cámaras térmicas, y pulsadores para peatones y ciclistas.
- Un algoritmo de optimización en el regulador o en un sistema central estima colas y llegadas y adapta los tiempos semafóricos, ciclo a ciclo o segundo a segundo.
- La coordinación enlaza las intersecciones vecinas para que los pelotones de vehículos encuentren el verde a lo largo de un corredor (onda verde).
- Las reglas de seguridad siempre tienen prioridad: el regulador garantiza los verdes mínimos, los tiempos de despeje y la vigilancia de conflictos, decida lo que decida la optimización.
Entre las estrategias adaptativas más conocidas figuran SCOOT y SCATS, y muchos fabricantes de reguladores ofrecen sus propias funciones adaptativas o de autooptimización.
Prioridad para el transporte público, los servicios de emergencia y los ciclistas
Las solicitudes de prioridad pueden proceder de sistemas de localización de vehículos, radio de corto alcance o mensajes C-ITS. El regulador prolonga o adelanta entonces una fase de verde para un autobús o tranvía que se aproxima, o despeja el recorrido de un vehículo de emergencia. A los ciclistas se les puede dar un verde anticipado o más largo, por ejemplo mediante detección específica.
Los reguladores inteligentes, como el iVRI neerlandés, publican además sus tiempos semafóricos (mensajes C-ITS SPaT/MAP), de modo que vehículos y aplicaciones pueden anticipar el siguiente cambio.
Normas e integración
Los reguladores de tráfico se diseñan y ensayan conforme a normas europeas como EN 12675 (seguridad funcional de los reguladores de tráfico) y EN 50556 (sistemas de señales de tráfico). La comunicación con los sistemas centrales utiliza protocolos abiertos como OCIT, NTCIP o UTMC. Con interfaces abiertas, los reguladores existentes pueden conectarse a menudo de forma progresiva a un nuevo sistema central o adaptativo, en lugar de sustituirlos todos a la vez.
¿Cuándo tiene sentido el control adaptativo?
- Corredores y redes en los que la demanda varía mucho a lo largo del día o de un día a otro.
- Intersecciones con líneas de transporte público que necesitan una prioridad fiable.
- Ciudades que quieren gestionar el tráfico de forma activa desde un centro de control, por ejemplo durante eventos u obras.
- Lugares donde los planes fijos están desfasados y resulta caro actualizarlos manualmente.
Un estudio o un modelo de tráfico previo muestra si el control adaptativo, unos planes fijos mejores o una combinación es la opción adecuada para una red concreta.
Mantenimiento y seguimiento del rendimiento
Una instalación semafórica solo rinde según lo diseñado si su detección funciona. Espiras averiadas o cámaras desalineadas devuelven en silencio al regulador a sus tiempos de respaldo. La supervisión remota de las alarmas del regulador y del estado de los detectores, el mantenimiento preventivo y las revisiones periódicas de los tiempos semafóricos mantienen la eficacia de la instalación después de la puesta en servicio.
Los datos registrados por el regulador —tiempos de verde, tiempos de espera, solicitudes de prioridad atendidas— permiten además comprobar si se cumplen los objetivos del proyecto y dónde hace falta un ajuste fino.
Cómo le ayuda Urbiflow
Diseñamos los tiempos semafóricos y la detección, seleccionamos y configuramos reguladores de fabricantes líderes, los integramos con sistemas centrales y adaptativos, y probamos y ponemos en servicio la instalación. Después la mantenemos con niveles de servicio acordados. Consulte nuestros ejemplos de producto de regulador para intersección urbana, control adaptativo de corredores y pasos de peatones y ciclistas.
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