¿Qué hace un centro de control de tráfico?
- Vigilancia: imágenes en directo de las cámaras, intensidades de tráfico, velocidades y tiempos de recorrido sobre un mapa de la red.
- Gestión de incidencias: la detección automática de incidentes (DAI) genera alarmas por vehículos detenidos, colas o conductores kamikaze, y los operadores aplican los planes de actuación acordados junto con los servicios de emergencia.
- Control: cambio de planes semafóricos, paneles de mensaje variable (PMV), señales de control de carril y, en algunas vías, regulación de accesos (ramp metering) o límites de velocidad variables.
- Información: tiempos de recorrido y avisos para los usuarios de la vía, y datos para servicios de navegación y otros operadores.
Gestión de la red entre territorios y operadores
El tráfico no se detiene en el límite entre una ciudad y una carretera regional o una autovía. La gestión coordinada de la red implica que los operadores acuerden escenarios —por ejemplo, un itinerario alternativo cuando se corta una autovía— y que sus sistemas puedan intercambiar información de estado y activar las medidas acordadas. El intercambio de datos normalizado en DATEX II lo hace posible entre distintos proveedores.
Arquitectura de un sistema de gestión del tráfico
- Equipamiento de campo: cámaras, detección, paneles, semáforos y armarios en carretera con comunicaciones.
- Una plataforma central con base de datos, vista de mapa, gestión de alarmas, gestión de escenarios y registro.
- Interfaces con sistemas semafóricos, sistemas de túneles y puentes, sistemas de control y sanción, otros centros y el Punto de Acceso Nacional.
- Redundancia y ciberseguridad: el sistema es infraestructura crítica, por lo que la disponibilidad, el control de acceso y la segmentación se diseñan desde el principio.
Datos e indicadores de rendimiento
Un sistema moderno de gestión del tráfico es también una plataforma de datos. Los tiempos de recorrido, las demoras, la duración de las incidencias y el uso de los planes de actuación pueden notificarse como KPI, de modo que el efecto de las medidas se haga visible y las decisiones se basen en evidencias y no en percepciones.
Planes de actuación y escenarios
El valor de un centro de control de tráfico reside en gran medida en su preparación. Los planes de actuación describen, para situaciones recurrentes como una incidencia en un tramo determinado, un corte o un gran evento, qué paneles se activan, qué planes semafóricos se aplican y a quién se informa. Los escenarios preparados y probados permiten a los operadores actuar en segundos en lugar de minutos, y hacen que la respuesta sea coherente de un turno a otro.
Planificar un centro de control nuevo o renovado
- Defina primero el concepto operativo: qué vías, qué tareas, qué horarios y qué socios intervienen.
- Inventaríe el equipamiento de campo y los protocolos existentes, para que la plataforma pueda conectarse a ellos.
- Especifique interfaces abiertas e intercambio de datos, incluido DATEX II para otros operadores y el Punto de Acceso Nacional.
- Diseñe la sala de control pensando en los operadores: ergonomía, videowall, gestión de alarmas y modo degradado cuando fallan los sistemas.
- Planifique la migración para que la vigilancia continúe mientras se sustituye el sistema antiguo.
Cómo le ayuda Urbiflow
Especificamos e integramos plataformas de gestión del tráfico y funciones de centro de control, conectamos equipamiento de campo de distintos fabricantes, diseñamos escenarios de actuación junto con el operador y nos encargamos de las pruebas, la puesta en servicio, el refuerzo de la ciberseguridad y el mantenimiento.
De interés para: Administraciones de carreteras y autopistasCiudades y municipios