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Sistemas de guiado de aparcamiento

Un sistema de guiado de aparcamiento detecta qué plazas o aparcamientos están libres y dirige a los conductores hacia ellos mediante paneles, aplicaciones y servicios de navegación. Reduce el tráfico de agitación (el de búsqueda de aparcamiento) en las ciudades y ayuda a los operadores a aprovechar mejor su capacidad.

Tres niveles de guiado de aparcamiento

  • Nivel ciudad: paneles variables en los accesos y en el centro muestran el número de plazas libres de cada aparcamiento.
  • Nivel aparcamiento: el recuento en entradas y salidas, y por planta o zona, guía a los conductores dentro del aparcamiento.
  • Nivel plaza: un sensor por plaza con un indicador luminoso de color muestra exactamente qué plazas están libres.

Tecnologías de detección

  • Espiras o cámaras de conteo en entradas y salidas para los totales del aparcamiento.
  • Sensores ultrasónicos u ópticos sobre cada plaza en aparcamientos cubiertos.
  • Sensores de suelo magnetométricos o de radar para plazas en la vía pública y al aire libre, a menudo conectados por LoRaWAN u otras redes de bajo consumo.
  • Detección por cámara, que puede vigilar varias plazas con un solo equipo y también leer matrículas cuando está permitido.

Datos e integración

El valor del guiado de aparcamiento crece cuando los datos se comparten. La disponibilidad en tiempo real puede publicarse a través de interfaces abiertas —por ejemplo en DATEX II, la norma europea que también cubre la información de aparcamiento— y de los Puntos de Acceso Nacionales, para que aplicaciones y servicios de navegación puedan reutilizarla. La integración con el control de accesos por lectura de matrículas, los sistemas de pago y los puntos de recarga de vehículos eléctricos convierte sistemas separados en un único servicio.

Qué tener en cuenta en un proyecto

  • El nivel de detalle necesario: totales por aparcamiento, por zonas o por plaza.
  • La alimentación eléctrica y las comunicaciones de los sensores, sobre todo en la vía pública.
  • La precisión y el mantenimiento del recuento, para que las cifras mostradas sigan siendo fiables.
  • La titularidad de los datos y las interfaces con servicios municipales y de terceros.

Beneficios para ciudades y operadores

  • Menos tráfico buscando aparcamiento en el centro urbano, y menos emisiones y molestias asociadas.
  • Mejor aprovechamiento de los aparcamientos existentes, incluidos los infrautilizados en la periferia del centro.
  • Conocimiento de la ocupación a lo largo del tiempo, como base para tarifas, autorizaciones y la planificación de nueva capacidad.
  • Una mejor experiencia para los visitantes, que saben antes de llegar dónde pueden aparcar.

Cómo le ayuda Urbiflow

Diseñamos e integramos el guiado de aparcamiento desde los sensores hasta los paneles y las plataformas de datos, lo conectamos con sistemas ANPR, de pago y de recarga, publicamos los datos de disponibilidad a través de interfaces abiertas y mantenemos la instalación con niveles de servicio acordados.

De interés para: Operadores de aparcamiento y movilidadCiudades y municipios

FAQ

Preguntas frecuentes

¿Necesito un sensor en cada plaza de aparcamiento?

No necesariamente. El recuento en entradas y salidas basta para mostrar los totales del aparcamiento. Los sensores por plaza son útiles cuando hay que guiar a los conductores hasta plazas concretas, por ejemplo en grandes aparcamientos cubiertos o para plazas especiales.

¿Puede aparecer la disponibilidad de aparcamiento en las aplicaciones de navegación?

Sí, si los datos se publican a través de una interfaz abierta y, en su caso, del Punto de Acceso Nacional. Los servicios de navegación y las aplicaciones pueden entonces reutilizarlos.

¿Se puede combinar el guiado de aparcamiento con la recarga de vehículos eléctricos?

Sí. Los puntos de recarga pueden incluirse en los datos de disponibilidad y en la gestión de la carga, por ejemplo mediante el protocolo OCPI, para que los conductores vean dónde hay una plaza de recarga libre.

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