Cómo funciona la lectura de matrículas
- Una cámara, normalmente con iluminación infrarroja, capta una imagen del vehículo de día y de noche.
- El software localiza la matrícula, lee los caracteres y reconoce el país o el formato, con un índice de confianza por lectura.
- El resultado se coteja con una lista o base de datos —autorizaciones, un registro de zona de bajas emisiones, una sesión de aparcamiento— o se combina con una segunda cámara, por ejemplo para calcular una velocidad media o un tiempo de recorrido.
Dónde se utiliza el ANPR
- Aparcamiento sin tique y control de accesos para aparcamientos, campus y centros logísticos.
- Control de las zonas de bajas emisiones y de cero emisiones (ZBE).
- Control de accesos a zonas peatonales, calles escolares y franjas horarias de carga y descarga.
- Control de velocidad por tramo, en el que se calcula la velocidad media entre dos cámaras.
- Medición de tiempos de recorrido y estudios origen-destino, mediante emparejamiento anonimizado.
- Identificación de vehículos en estaciones de pesaje dinámico y de control.
Qué determina la calidad de lectura
- Posición de la cámara, ángulo y distancia a la matrícula.
- Iluminación, velocidad de obturación y resolución adaptadas a la velocidad de los vehículos.
- Formatos de matrícula y caracteres de los países que deben reconocerse.
- Matrículas sucias, dañadas u ocultas, y condiciones meteorológicas.
Un buen diseño del emplazamiento y la comprobación periódica de las tasas de lectura importan tanto como la propia cámara.
Privacidad y protección de datos
Las matrículas son datos personales según el RGPD. Por ello, un sistema ANPR necesita una base jurídica y una finalidad claras, minimización de datos, plazos de conservación cortos, control de acceso y, a menudo, una evaluación de impacto relativa a la protección de datos. Para medir tiempos de recorrido, las matrículas pueden seudonimizarse de modo que solo se conserven las coincidencias. Estas reglas condicionan el diseño del sistema.
Integración con otros sistemas
- Aparcamiento y accesos: apertura de barreras, inicio y fin de sesiones de aparcamiento y gestión de autorizaciones y listas blancas.
- Control de zonas: cotejo de lecturas con registros de vehículos y listas de exenciones, y envío de posibles infracciones a un back-office de tramitación.
- Gestión del tráfico: tiempos de recorrido y datos origen-destino anonimizados para operadores y modelos.
- Emplazamientos combinados: WIM, tramo y control de accesos pueden compartir cámaras, alimentación y comunicaciones cuando las finalidades son compatibles.
Cómo le ayuda Urbiflow
Diseñamos emplazamientos ANPR y seleccionamos las cámaras, las integramos con back-offices de aparcamiento, accesos y sanción y con bases de datos de matriculación de vehículos cuando la ley lo prevé, e incorporamos los requisitos de privacidad desde el principio.
De interés para: Ciudades y municipiosOperadores de aparcamiento y movilidadAdministraciones de carreteras y autopistas