Was leistet eine Verkehrsleitzentrale?
- Überwachung: Live-Kamerabilder, Verkehrsstärken, Geschwindigkeiten und Reisezeiten auf einer Netzkarte.
- Störfallmanagement: Die automatische Störfallerkennung (AID) meldet liegengebliebene Fahrzeuge, Staus oder Falschfahrer, und das Personal arbeitet abgestimmte Maßnahmenpläne gemeinsam mit den Einsatzkräften ab.
- Steuerung: Umschalten von Signalprogrammen, Wechselverkehrszeichen und dynamische Informationstafeln, Fahrstreifensignalisierung und auf manchen Strecken Zuflussregelung oder Geschwindigkeitsbeschränkungen.
- Information: Reisezeiten und Warnungen für Verkehrsteilnehmer sowie Daten für Navigationsdienste und andere Betreiber.
Netzsteuerung über Zuständigkeitsgrenzen hinweg
Verkehr endet nicht an der Grenze zwischen einer Stadt und einer Landstraße oder Autobahn. Koordiniertes Netzmanagement bedeutet, dass Betreiber Szenarien vereinbaren – zum Beispiel eine Umleitung bei einer Autobahnsperrung – und dass ihre Systeme Statusinformationen austauschen und die vereinbarten Maßnahmen aktivieren können. Standardisierter Datenaustausch über DATEX II macht das zwischen verschiedenen Anbietern möglich.
Aufbau eines Verkehrsmanagementsystems
- Feldgeräte: Kameras, Detektion, Wechselverkehrszeichen, Lichtsignalanlagen und Schaltschränke mit Kommunikationstechnik.
- Eine zentrale Plattform mit Datenbank, Kartendarstellung, Alarmbearbeitung, Szenariomanagement und Protokollierung.
- Schnittstellen zu Verkehrsrechnern für Lichtsignalanlagen, Tunnel- und Brückensystemen, Überwachungssystemen, anderen Zentralen und dem Nationalen Zugangspunkt.
- Redundanz und Cybersicherheit: Das System ist kritische Infrastruktur, deshalb werden Verfügbarkeit, Zugriffskontrolle und Netzsegmentierung von Anfang an eingeplant.
Daten und Kennzahlen
Ein modernes Verkehrsmanagementsystem ist auch eine Datenplattform. Reisezeiten, Verlustzeiten, Störfalldauern und die Nutzung von Maßnahmenplänen lassen sich als KPIs auswerten, sodass die Wirkung von Maßnahmen sichtbar wird und Entscheidungen auf Fakten statt auf Eindrücken beruhen.
Maßnahmenpläne und Szenarien
Der Wert einer Verkehrsleitzentrale liegt zu einem großen Teil in der Vorbereitung. Maßnahmenpläne beschreiben für wiederkehrende Situationen – etwa einen Unfall auf einem bestimmten Abschnitt, eine Sperrung oder eine Großveranstaltung –, welche Wechselverkehrszeichen geschaltet, welche Signalprogramme aktiviert und wer informiert wird. Vorbereitete und getestete Szenarien ermöglichen es dem Personal, in Sekunden statt Minuten zu handeln, und sorgen für ein einheitliches Vorgehen über alle Schichten hinweg.
Eine neue oder modernisierte Verkehrszentrale planen
- Legen Sie zuerst das Betriebskonzept fest: welche Straßen, welche Aufgaben, welche Betriebszeiten und welche Partner beteiligt sind.
- Erfassen Sie die vorhandenen Feldgeräte und Protokolle, damit die Plattform sie anbinden kann.
- Beschreiben Sie offene Schnittstellen und Datenaustausch, einschließlich DATEX II für andere Betreiber und den Nationalen Zugangspunkt.
- Gestalten Sie den Leitstand für das Bedienpersonal: Ergonomie, Videowand, Alarmbearbeitung und Rückfallebenen bei Systemausfällen.
- Planen Sie die Migration so, dass die Überwachung weiterläuft, während das Altsystem ersetzt wird.
So unterstützt Urbiflow Sie
Wir spezifizieren und integrieren Verkehrsmanagementplattformen und Funktionen von Verkehrsleitzentralen, binden Feldgeräte verschiedener Hersteller an, erarbeiten Maßnahmenszenarien gemeinsam mit dem Betreiber und übernehmen Prüfung, Inbetriebnahme, Härtung der Cybersicherheit und Wartung.
Relevant für: Straßenbaulastträger & AutobahnbetreiberStädte & Kommunen