Was sind Intelligente Verkehrssysteme?
IVS ist der Oberbegriff für Technologien, die den Straßenverkehr sicherer, effizienter und nachhaltiger machen, ohne neue Straßen zu bauen. Statt Kapazität mit Asphalt zu schaffen, nutzen IVS Informationen: wo sich Verkehr befindet, wie schnell er fließt, welche Fahrzeuge unterwegs sind und was als Nächstes geschieht.
Eine IVS-Installation verbindet immer vier Ebenen: Feldgeräte, ein Kommunikationsnetz, zentrale Software, die aus Daten Entscheidungen macht, sowie Dienste für Betreiber, Verkehrsteilnehmer oder andere Systeme.
Die Bausteine eines IVS
- Feldgeräte: Steuergeräte für Lichtsignalanlagen, Detektion (Induktionsschleifen, Radar, Video, Wärmebildkameras), Weigh-in-Motion-Sensoren, ANPR-Kameras, Wechselverkehrszeichen und Parksensoren.
- Kommunikation: Glasfaser, Mobilfunk (4G/5G), LoRaWAN für energiesparende Sensoren und Nahbereichsfunk für Fahrzeug-Infrastruktur-Kommunikation (V2X).
- Zentrale Systeme: Verkehrsmanagementplattformen, Verkehrsrechner für die städtische Lichtsignalsteuerung, Back-Offices für die Verkehrsüberwachung und Datenplattformen.
- Dienste und Datenaustausch: Dashboards, Reiseinformationen, Open Data und Schnittstellen zu anderen Betreibern, zum Beispiel über DATEX II.
Wichtige Anwendungsbereiche
- Lichtsignalsteuerung und Korridormanagement in Städten.
- Verkehrs- und Störfallmanagement auf Autobahnen und Landstraßen.
- Güterverkehr: Weigh-in-Motion, Überladungskontrolle und Schutz von Brücken und Fahrbahnen.
- Verkehrssicherheit und Verkehrsüberwachung: Abschnittskontrolle, Geschwindigkeits- und Rotlichtüberwachung, sicherere Schulstraßen.
- Smarte Mobilität: Parkleitsysteme, Zufahrtskontrolle, Ladeinfrastruktur für E-Fahrzeuge und Mobilitätsstationen.
- Kooperative IVS (C-ITS), bei denen Fahrzeuge und Infrastruktur direkt Daten austauschen.
Standards und europäischer Rahmen
Interoperabilität sorgt dafür, dass eine IVS-Investition über Jahrzehnte nutzbar bleibt. Offene Standards wie DATEX II für Verkehrsdaten, NTCIP, OCIT und UTMC für die Kommunikation zwischen Zentralen und Feldgeräten sowie OCPI für Ladeinfrastruktur ermöglichen es, Geräte verschiedener Hersteller zu kombinieren und Komponenten zu ersetzen, ohne von vorn zu beginnen.
In der Europäischen Union legen die IVS-Richtlinie (Richtlinie 2010/40/EU, überarbeitet 2023) und ihre delegierten Verordnungen Regeln für die Datenverfügbarkeit fest, etwa die Bereitstellung von Straßen- und Verkehrsdaten über Nationale Zugangspunkte. Viele IVS-Installationen gehören zudem zu wesentlichen oder wichtigen Diensten im Sinne der NIS2-Richtlinie, was Pflichten zur Cybersicherheit mit sich bringt.
Von der Studie bis zum langfristigen Betrieb
Ein erfolgreiches IVS-Projekt folgt einem Lebenszyklus: Studie oder Machbarkeitsuntersuchung zur Bedarfsklärung, Planung und Leistungsbeschreibung, Vergabe, Installation und Integration, Prüfung und Inbetriebnahme und schließlich Betrieb und Wartung. Frühe Entscheidungen – offene Schnittstellen, ein klares Datenmodell, wartungsfreundliche Geräte – bestimmen Kosten und Flexibilität des Systems für viele Jahre.
Eine IVS-Investition planen
- Gehen Sie vom verkehrspolitischen Ziel aus – Sicherheit, Zuverlässigkeit des ÖPNV, Güterverkehr, Luftqualität – und übersetzen Sie es in messbare funktionale Anforderungen.
- Erfassen Sie den Bestand: Geräte, Netze, Software, Verträge und Daten. Was funktioniert weiterzunutzen, ist oft günstiger als ein Austausch.
- Beschreiben Sie Funktionen und offene Schnittstellen statt Marken, damit mehrere Anbieter im Wettbewerb stehen und das System später wachsen kann.
- Planen Sie den Betrieb von Anfang an mit: Wer überwacht das System, wer wartet es, welche Service-Level gelten und wie wird die Leistung berichtet?
- Behandeln Sie Cybersicherheit, Datenschutz und Barrierefreiheit als Anforderungen, nicht als nachträgliche Ergänzung.
Häufige Fehler
- Geschlossene Systeme, die nur ein einziger Anbieter erweitern oder warten kann.
- Daten, die erhoben, aber nie genutzt werden, weil niemand für die Auswertung verantwortlich ist.
- Projekte, die mit der Inbetriebnahme enden, ohne Budget für Wartung und Updates.
- Getrennte Systeme für Lichtsignalanlagen, Parken und Verkehrsüberwachung, die keine Informationen austauschen können.
So unterstützt Urbiflow Sie
Urbiflow ist herstellerunabhängig. Wir untersuchen, planen, integrieren und warten IVS für Städte, Straßenbaulastträger, Betreiber und Bauunternehmen und kombinieren Geräte führender Hersteller über offene Standards. Die folgenden Seiten gehen auf jede Technologie im Detail ein.
Relevant für: Städte & KommunenStraßenbaulastträger & AutobahnbetreiberPark- & MobilitätsbetreiberBauunternehmen & EPC