Waarom modelleren voordat u bouwt?
Infrastructuurwijzigingen zijn duur en moeilijk terug te draaien. Een gekalibreerd model maakt de effecten van varianten vooraf zichtbaar: wachtrijen, vertragingen, reistijden, routewijzigingen, betrouwbaarheid van het openbaar vervoer en veiligheidsrisico's. Het helpt ook om keuzes uit te leggen aan beleidsmakers en bewoners.
Soorten verkeersmodellen
- Strategische (macroscopische) modellen beschrijven een hele regio en schatten hoeveel verplaatsingen er gemaakt worden, waarheen, met welke vervoerswijze en via welke routes.
- Mesoscopische modellen voegen de dynamiek van congestie in de tijd toe, bijvoorbeeld om omleidingen of wegenwerken over een netwerk te evalueren.
- Microscopische modellen simuleren individuele voertuigen, fietsers en voetgangers, inclusief volggedrag, rijstrookwissels en verkeerslichten. Ze zijn geschikt voor kruispunten, corridors en rotondes.
Bekende tools zijn commerciële pakketten zoals PTV Visum en Vissim of Aimsun, en opensourcesoftware zoals SUMO. Het juiste detailniveau hangt af van de vraag die beantwoord moet worden.
Dataverzameling
- Verkeerstellingen: manueel, met video, radar, inductielussen of ANPR, ingedeeld per voertuigtype.
- Herkomst-bestemmingsonderzoek en koppeling op basis van ANPR om te weten waar het verkeer vandaan komt en naartoe gaat.
- Reistijdmetingen en observaties van wachtrijen.
- Tellingen van voetgangers, fietsers en reizigers van het openbaar vervoer waar relevant.
Kalibratie en validatie
Een model is alleen bruikbaar als het de waargenomen werkelijkheid reproduceert. Bij de kalibratie worden parameters bijgesteld tot gemodelleerde intensiteiten, reistijden en wachtrijen overeenkomen met de metingen; de validatie toetst het model vervolgens aan onafhankelijke data. Erkende criteria, zoals de GEH-statistiek voor verkeersintensiteiten, maken de kwaliteit van het model transparant.
Typische vragen die een model beantwoordt
- Werkt een kruispunt beter als rotonde of met verkeerslichten?
- Wat gebeurt er met het verkeer in de omliggende straten wanneer een nieuw circulatieplan of een schoolstraat wordt ingevoerd?
- Hoe moet het verkeer worden omgeleid tijdens wegenwerken of een evenement?
- Welke regeltijden of coördinatie geven het beste resultaat op een corridor?
- Wat is het effect van voorrang voor het openbaar vervoer op het overige verkeer?
Resultaten presenteren
Een model is een middel, geen doel. Resultaten worden voorgesteld als duidelijke vergelijkingen tussen scenario's — reistijden, wachtrijlengtes, vertragingen per vervoerswijze, serviceniveaus — samen met de aannames en beperkingen van het model. Animaties van microscopische simulaties zijn vaak de meest doeltreffende manier om een voorstel uit te leggen aan beleidsmakers en bewoners.
Hoe Urbiflow helpt
We plannen en voeren verkeerstellingen en enquêtes uit, bouwen en kalibreren strategische en microscopische modellen, testen scenario's en rapporteren de resultaten helder. Omdat onze modelleurs samenwerken met ontwerp- en integratie-ingenieurs, blijven de aanbevelingen technisch haalbaar.
Relevant voor: Steden en gemeentenWegbeheerders